Пневматические элементы подвески
для коммерческого транспорта
+7 (495) 411-94-80
(многоканальный)
Поиск запчасти осуществляется методом ввода в окно поиска OEM номера или неоригинального номера других производителей.
Наличие на складе:
Новые поступления на склад:

21 августа 2014г.

614170500 HESTAL Кмт замка задних ворот внутренний 2352,00р.
606031100 HESTAL Бортовой замок горизонтальный 681S10 1704,00р.
54014 Autocar Нижняя запорная часть замка задних ворот 2160,00р.
54013 Autocar Ручка замка ворот 1530,00р.
52932 Autocar Верхний запорный элемент замка двери под вилку 529,80р.
52925 Autocar Верхний запорный клин вилка замка двери 529,80р.
385102713 Suer Бортовой замок KRONE 120mmx270mm 1392,00р.
21006120 Schoch Корзина запасного колеса (80100003) 6720,00р.
21006220 Schoch Кмт крепления запасного колеса 3552,00р.
20153068 TSE Замок двери под ручку универсальный SCHMITZ (830881,830878) 2260,80р.
321547 Schmitz Замок бокового борта левый Schmitz 1726,80р.
321546 Schmitz Замок бокового борта правый Schmitz 1726,80р.
170511 Schmitz Крепление ящика инструментального и подкрылка 960,00р.
1086695 Schmitz Болт крепления амортизатора M16x1,5x122mm 10.9 456,00р.
920719 Schmitz Наклейка SCHMITZ цельная черная 706*98мм 302,40р.
912863 KONI Амортизатор KOGEL TRAX 267mm 380mm 20x68 O/O (21229934) 5520,00р.
8901038 SABO Амортизатор KOGEL TRAX 253mm 337mm 24*58 O/O (21228392) 5952,00р.
MBR9020 Meritor Тормозной диск TRAX Kogel (6604915) 12960,00р.
99230109 Meritor Подшипник-ступица в сборе Koegel TRAX (6352375) 35520,00р.
21229973 Meritor Гайка корончатая ступицы Kogel TRAX (6604918) 1056,00р.
21229975K Meritor Шайба под корончатую гайку TRAX Kogel (6604917) 528,60р.
21230041 Meritor Сайленблок подвески Koegel TRAX (6604998) 4560,00р.

Грузовики с пневмоподвеской имеют ряд преимуществ перед грузовиками с рессорной подвеской, а полуприцепов с рессорами уже и не найдешь наверно. Такие системы позволяют отрегулировать жесткость упругих элементов в зависимости от загрузки. Это обеспечивает поразительную плавность хода, а также возможность изменять высоту подвески. Однако, устройство ее достаточно сложное, вплоть до того, что для каждой оси может потребоваться своя конструкция подушек.

Главная задача автобусной пневмоподвески - обеспечить постоянную высоту платформы при любой загрузке. Плавность хода автобуса на пневмоподвеске выше всяких похвал. Классическая схема устройства - две пневмоподушки на передней оси и четыре - на задней.

Пневмоподвеска прицепов и полуприцепов, обеспечивая отменную плавность хода, позволяет перевозить любые грузы, в том числе и достаточно хрупкие. Также она защищает узлы и агрегаты самого прицепа от неблагоприятных внешних воздействий со стороны дороги. Оси могут быть подруливающими, одиночными, сдвоенными, строенными. Если осей несколько, то одна или две могут подниматься при пустом прицепе, уменьшая нагрузку на колеса и износ резины.

Последние статьи:
В руководстве по эксплуатации содержатся важные указания, касающиеся безопасной, правильной и экономичной эксплуатации изделия. Соблюдение указаний руководства поможет избежать возникновения опасностей, уменьшить число неисправностей и сократить время простоя, а также увеличить срок службы изделия. Внимательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и точно придерживайтесь инструкций, содержащихся в нем.
С Августа 2005 года SAF будет постепенно представлять новое поколение осей, оптимального веса,с дисковым и барабанным тормозом. Характерным для нового поколения осей является проверенная,не нуждающаяся в обслуживании, технология подшипников колеса из серии INTEGRAL. Другие преимущества нового поколения осей, которые можно использовать в комбинации с обеими сериями пневмоподвески INTRA и MODULAR, это высококачественное, полное глубокое катодное покрытие ступицы колеса, 100%-ая предварительная подготовка для ABS в комбинации с современным дизайном, который основан на хорошо известной серии INTEGRAL.