Пневматические элементы подвески
для коммерческого транспорта
+7 (495) 411-94-80
(многоканальный)
Поиск запчасти осуществляется методом ввода в окно поиска OEM номера или неоригинального номера других производителей.
Наличие на складе:
Новые поступления на склад:

16 июня 2014г.

4022NP06 KRAFTIGER Пневмобалон без стакана болт М16 (KG40226S,3229003300) 2784,00р.
4884N1P06 KRAFTIGER Пневморессора в сборе MAN TGA (81436006035,RML75995С) 4600,80р.
836M KRAFTIGER Пневмобалон без стакана DAF (KG8361NS,0067504,0513981) 2521,20р.
940MB KRAFTIGER Пневмобалон без стакана BPW 30K (0542940910) 2674,20р.
940MBC KRAFTIGER Пневмобалон в сборе пластик.стакан BPW 30K (0542940910) 4056,00р.
4158NP03 KRAFTIGER Пневморессора в сборе Schmitz (KG41583CPL,750999) 3840,00р.
4884N1P01 KRAFTIGER Пневмобалон без стакана MAN TGA (KG48841S,81436010152,81436010174) 2400,00р.
6606N KRAFTIGER Пневморессора без стакана VOLVO перед-задняя (KG7804S,20427801) 2640,00р.
016512 KRAFTIGER Пневморессора в сборе SCHMITZ (KG6318NP) 4080,00р.
602003SS KRAFTIGER Стакан к 941МВ пластиковый 194mm с плитой (0580109730) 1920,00р.

Грузовики с пневмоподвеской имеют ряд преимуществ перед грузовиками с рессорной подвеской, а полуприцепов с рессорами уже и не найдешь наверно. Такие системы позволяют отрегулировать жесткость упругих элементов в зависимости от загрузки. Это обеспечивает поразительную плавность хода, а также возможность изменять высоту подвески. Однако, устройство ее достаточно сложное, вплоть до того, что для каждой оси может потребоваться своя конструкция подушек.

Главная задача автобусной пневмоподвески - обеспечить постоянную высоту платформы при любой загрузке. Плавность хода автобуса на пневмоподвеске выше всяких похвал. Классическая схема устройства - две пневмоподушки на передней оси и четыре - на задней.

Пневмоподвеска прицепов и полуприцепов, обеспечивая отменную плавность хода, позволяет перевозить любые грузы, в том числе и достаточно хрупкие. Также она защищает узлы и агрегаты самого прицепа от неблагоприятных внешних воздействий со стороны дороги. Оси могут быть подруливающими, одиночными, сдвоенными, строенными. Если осей несколько, то одна или две могут подниматься при пустом прицепе, уменьшая нагрузку на колеса и износ резины.

Последние статьи:
В руководстве по эксплуатации содержатся важные указания, касающиеся безопасной, правильной и экономичной эксплуатации изделия. Соблюдение указаний руководства поможет избежать возникновения опасностей, уменьшить число неисправностей и сократить время простоя, а также увеличить срок службы изделия. Внимательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и точно придерживайтесь инструкций, содержащихся в нем.
С Августа 2005 года SAF будет постепенно представлять новое поколение осей, оптимального веса,с дисковым и барабанным тормозом. Характерным для нового поколения осей является проверенная,не нуждающаяся в обслуживании, технология подшипников колеса из серии INTEGRAL. Другие преимущества нового поколения осей, которые можно использовать в комбинации с обеими сериями пневмоподвески INTRA и MODULAR, это высококачественное, полное глубокое катодное покрытие ступицы колеса, 100%-ая предварительная подготовка для ABS в комбинации с современным дизайном, который основан на хорошо известной серии INTEGRAL.